沈陽減速機廠家制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標準化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無功補償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機標準化工作；

在新能源、可再生能源和替代能源領(lǐng)域，圍繞能源高效利用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，絲桿升降機重點開展大型高效清潔發(fā)電設(shè)備、特高壓輸變電設(shè)備等領(lǐng)域應(yīng)用減速機的標準化工作。按照相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和技術(shù)要求，將標準化工作納入其應(yīng)用減速機設(shè)計與制造領(lǐng)域，以適應(yīng)市場經(jīng)濟與國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展對裝備制造業(yè)的高標準要求。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

減速機的機械結(jié)構(gòu)減速機技術(shù)包括了很多內(nèi)容，其中有減速機的原理，減速機的構(gòu)造，減速機的使用等等。大家來學(xué)習(xí)減速機知識，也許是為了更好的去使用它，但是學(xué)習(xí)，作為知其然而知其所以然才是需要的學(xué)習(xí)。所以大家不光要知道減速機的使用，對于減速機的構(gòu)造也同樣要知道，因為它也是很重要的。齒輪減速機有兩條軸系、兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承支承在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。端蓋嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。